膜結構焊接機知識介紹
膜結構在焊接時，有必要在兩(liang) 片膜間加一層PFA或FEP作為(wei) 助焊劑。
（1）FEP（Fluorinated Ethylene Propylene)是一種氟化產(chan) 品，非常類似於(yu) PTEF和ETFE。一般用於(yu) PTFE玻璃纖維膜的密封麵層。它有片狀產(chan) 品，可用作“助焊劑”來提高焊接強度，節點細部設計是膜結構車棚工程設計重要的技術環節，不僅(jin) 影響膜結構車棚建築整體(ti) 與(yu) 局部建築藝術性，且影響構件製作、安裝、結構受力安全、造價(jia) 等。連接節點構造設計 充分體(ti) 現了膜結構車棚設計的美學、專(zhuan) 業(ye) 性、綜合性與(yu) 精密技術性，是膜結構車棚設計的靈魂。膜結構車棚節點具體(ti) 形式紛繁複雜，十分豐(feng) 富。根據膜作用與(yu) 連接關(guan) 係，可分為(wei) 膜 節點、膜與(yu) 剛性邊界、膜與(yu) 柔性邊界索；
（2）膜結構在結構設計時應當在任何連接節點應傳力路徑直接、簡潔，有效傳遞內力，具有與運動協調的約束機製，同時具有足夠結構強度，符合“強節點”思想，節點一般不先於結構構件破壞， 以及必要的贅餘度。高低點、角隅節點膜應力集中效應大，節點細部須可靠擴散並傳遞應力。氣承式、氣囊式膜特殊節點須滿足氣密性，建築設計節點設計與 膜建築總體設計協調，選擇相適應的材料與工藝，同時滿足不同建築環境的防腐、防水要求。至於節點美觀是無論如何重視都不過分，任何節點設計都應放到特定局 部與整體環境。（3）幾何設計精細的幾何設計對膜結構車棚連接節點 尤為重要。根據節點位置與構造形式，可分為頂點（高或低點）、脊線、穀線、角隅節點等。 節點設計共性原則主要包括：結構設計、建築設計、幾何設計、材料與製作工藝、安裝與維護、預張力導入機製、造價控製等。
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